Die klassischen Wege kosten viel — und liefern wenig.
Viel Sichtung, wenig Passung.
Ein Großteil der Bewerbungen erfüllt die Grundanforderungen nicht — und eine Erfolgsgarantie gibt es nicht.
Eintragungen sind noch keine Bewerbungen.
Kampagnen liefern viele Kontakte, doch die wenigsten sind telefonisch erreichbar. Die Kosten bleiben dennoch erheblich.
6.000 € und mehr pro Einstellung.
Üblich sind 15–35 % des Jahresgehalts. Und wer allein über das Gehalt gewonnen wird, wechselt beim nächsten Angebot erneut.
In drei Schritten zum ersten Fahrergespräch.
Suchprofil anlegen
Region, Führerscheine, Einsatzgebiet. Dauert 2 Minuten.
Geprüfte Profile ansehen
Mit Bewertung, harten Fakten und ehrlichen Warnzeichen. Kostenlos.
Kontakt freischalten und einstellen
Freischalten und Anrufen ist kostenlos. Sie zahlen erst, wenn Sie einstellen: 2.990 € fix — mit Erstattung, falls der Fahrer nicht antritt oder früh geht.
Die Fahrer sind schon interviewt. Sie steigen direkt beim Gespräch ein — oft noch in derselben Woche.
6 von 10 Fahrern nehmen wir nicht auf.
Jeder Fahrer durchläuft ein 60-Minuten-Interview. Wer nicht erreichbar ist oder nicht wirklich wechseln will, kommt nicht in den Pool.
So sieht ein geprüftes Profil aus.
Wir zeigen auch die Schwächen. Name und Nummer sehen Sie nach Freischaltung.
Beispielprofile — Eckdaten anonymisiert.
Was kostet ein Fahrer — bei wem?
| Vermittler | Werbekampagne | ArbeitgeberMatch | |
|---|---|---|---|
| Kosten | 15–35 % vom Jahresgehalt | Monatliche Pauschale, ergebnisunabhängig | 2.990 € fix — erst bei Einstellung |
| Sie bekommen | Kandidaten, Wechselwille unklar | Ungeprüfte Formular-Kontakte | Telefonisch geprüfte, wechselbereite Fahrer |
| Ihr Risiko | Hohe Provision im Voraus | Budget weg, Stelle offen | 0 € vorab · Erstattung bei Frühabgang |
| Bindung | Provisionsvertrag | Laufzeitvertrag | Keine — kein Abo, keine Vorkasse, kein Prozentsatz |
Der Fahrermarkt wird jedes Jahr enger.
Berufskraftfahrer fehlen in Deutschland — Tendenz steigend.
Quelle: BGL / eurotransport 2026
der Fahrer sind 55 oder älter. Es gehen doppelt so viele in Rente, wie nachkommen.
Quelle: Verkehrsrundschau / BGL 2025
kostet eine Fehlbesetzung im Fahrerbereich — Suche, Einarbeitung, Ausfall.
Quelle: Logifie / Fraunhofer SCS
Wer besetzen will, braucht Zugriff auf wechselbereite Fahrer — nicht die zehnte Anzeige.
Florian Schneider — Ihr Ansprechpartner
„Wir sprechen mit jedem Fahrer persönlich, bevor er in Ihrem Konto erscheint. Ob das zu Ihrem Betrieb passt, klären wir in 15 Minuten."